Episodio VI: Una nueva esperanza

Hola amigos, en Semana Santa intento seguir con un capítulo más para que no se me olvide cómo funciona esto, no quedarme demasiado frío y aprovechar para pediros a todos que tengáis mucho CUIDADO CON LA CARRETERA!!!

Dejé precisamente el capítulo anterior con el Saab estrellado y empiezo éste con otro nuevo, pero en esta ocasión nuevo literal. Lo que no pude fue elegir ningún detalle, ni el color, ni la tapicería, porque el coche ya venía envasado y al tratarse de un "trueque" un tanto raro tampoco podía yo exprimir mucho, pero la cuestión es que fue verlo.. y me encantó.

Era una evolución del Saab anterior y ligeros toque de Clío, Dejé dos puertas en el concesionario y me quedé con las otras dos rejuveneciéndolo, gané algún alerón y lo que llaman un restyling bastante chulo al tratarse de una serie especial conmemorativa del 30 aniversario de la utilización del turbo en los motores "de calle". 

De cómo reestrenar coche con solo limpiarlo!!!!!

Revolviendo he dado con este vídeo que nos muestra lo sencillo que es darle vida a un coche (en este caso un auténtico pepino) con solo dedicarle algo de tiempo aunque sea cada "x" meses.

Advertencia:

Consulte a su pareja, hij@s, médico o farmacéutico antes de empezar a limpiar de esta manera su coche para evitar posibles incompatibilidades.
Tras las varias horas que le llevará puede sentir somnolencia y con ello disminuir su capacidad de reacción frente a posibles solicitudes o exigencias ajenas.

Nunca debe interrumpir la administración de este proceso de una forma brusca, en el peor de los casos hágalo gradualmente, siguiendo estrictamente los requerimientos de las personas anteriormente nombradas para la finalización del tratamiento. 

CoachCars Madrid & Music: Springsteen (Stolen Car -1980-)

El sábado, 21 de Mayo estaremos en el Santiago Bernabéu para ver de nuevo al boss.

Ya no recuerdo el número de concierto de Bruce que para mí supone desde aquel verano del 92 en la monumental de Barcelona (gracias a mi amigo David), pero hace ilusión verlo de nuevo y en especial desde ese césped que vibra de manera espectacular en cada concierto.

Lástima que su gran saxofonista Clerence (mi preferido) nos dejase hace algún tiempo.
Aun así seguro que será memorable!!!

Episodio V: Tus ojos pueden engañarte. No confíes en ellos

Llegó el nuevo milenio!!! No se destruyó el mundo,  los ordenadores siguieron funcionando y los cajeros automáticos te daban tu dinero sin mayor problema. Aparentemente nada había cambiado pero la sensación de cambiar de milenio siempre es rara.

 

 

 

Y quizá por esa ola de modernización, con el euro pululando, la UE, etc etc, sentí que mi momento de cambio había llegado.

 

 

Le authentique Grand Taxi. Mercedes Benz W123, un mito en Marruecos

En esta entrada quiero relacionar de nuevo dos aspectos importantes de mi vida. Coches y viajes especiales.

Si bien por "motivos familiares" estos últimos no abundan ;-) no hace demasiado tiempo descubrí la belleza de nuestro país vecino y los curiosos coches que por él transitan. Los marroquíes son prácticos y no tienen demasiadas carreteras en buen estado así que optan por auténticos coches "todoterreno", y obviamente no me refiero a 4x4`s ni SUV`s ni nada parecido.

Episodio IV: "Poderoso soy por la Fuerza, pero no tanto."

Después de 7 años, tras la venta del Clío llegó la siguiente cuestión, ¿y ahora??

Al tener ya mis 26 primaveras pensé que debía cambiar a algo "más apropiado" y recalé de nuevo en un coche de mi hermano.

Hermano mayor, coche mayor, de Renault Clío a Renault 19, el TXI.

El coche no era feo, tenía casi el mismo color azul que mi Clío anterior y era algo más cómodo por sus cuatro puertas, etc, pero no tenía el mismo espíritu por mucho que tuviera de serie su testimonial alerón trasero. Gastaba lo suyo y además tenía algo que lo diferenciaba, un indicador digital de combustible que te decía el número de litros que te quedaban hasta quedarte tirado!! Creedme, después de tenerlo, me quedo directamente con la clásica aguja... te indica por dónde vas pero no te hacer ser tan consciente de lo que gastas y no te digo nada si andas apurado y no hay gasolineras a la vista.

 

Episodio III: "¿Quién es más loco: el loco o el loco que sigue al loco?"

Buenos días!!

Este capítulo me llena de orgullo y satisfacción, me devuelve al pasado más divertido y a algunos de los periodos más revueltos de la vida junto a un coche que realmente me marcó.

En 1993 llega a mis manos el Renault Clío 16V y con él las advertencias catastrofistas de todo tipo: "19 años y 140 cv", "es una caja de muertos", "madre mía, y sin experiencia.."

Renault Clío 1.8 16v (1993-2000)

Cada cosa en su tiempo. Coches & Relojes especiales. Bernard Richards Manufacture

Buenas tardes!!

BRM V12-44

Si los gustos de cada uno a la hora de elegir coche son muy particulares y lo que para unos es un vehículo práctico con ruedas para otros forma parte de su vida también pasa lo mismo con el mundo de los relojes, y ambos están además muy muy vinculados.

 

Gracias a unos amigos, propietarios de una relojería y grandes conocedores de ambos mundos, he tenido el gusto de aprender y disfrutar de algunas maravillas mecánicas muy interesantes y poco conocidas de las que os iré hablando.

 

Ellos tuvieron claro que los relojes "temáticos" (sean de estética aeronáutica, de buceo, o para runners) resultan muy atractivos para toda aquella gente dinámica que disfruta en todo momento de sus aficiones o hobbies, para los que quieren una imagen diferente y en algunas ocasiones para los que, incluso, pretenden realizar una inversión a futuro con alguna de las ediciones limitadas.

 

¿Se parece en algo al mundo de los coches especiales?

Episodio II: El despertar de la fuerza

Continúo el Capítulo I fijando la fecha aproximadamente en 1990, cuando contaba con 16 años.

Ayudado por las hormonas y mis ganas de conducir algo más que videojuegos me colaba en toda reunión de mis amigos "mayores" relacionada con coches aunque el fin fuese acercarlo a un lavadero o directamente limpiarlo a mano siguiendo las instrucciones del padre de alguno de ellos. Muy probablemente habría alguna recompensa posterior aunque solo fuesen esas vueltecillas que comenté en el capítulo anterior.

 

Pero surgió el amor! Y con la suerte además de que ella tenía dos años más que yo y un flamante carnet rosa, así que aproveché para dar tooooodas esas vueltas que en el pasado debía ir "mendigando".

 

El coche, que le prestaban sus padres para ir a la universidad, era un flamante Renault 9 rojo, no recuerdo bien la motorización ni el acabado, al cual unimos ocasionalmente el de mi padre, casi siempre parado en el garaje, y que no era otro que un Ford Orión 1.6 GL.

Un coche diferente para Santi Jr. 5 premisas y 5 resultados.

Hace unas semanas, un compañero de trabajo y amigo, Santi Hdez, aficionado también a los coches, me consultó cuál creía yo que sería el coche apropiado para regalar a su hijo Santi Jr.

La verdad es que a priori la petición no parece compleja pero ha provocado cierta controversia ya que a los límites presupuestarios (máximo 3000 euros) se suman otros cuantitativos (unos 15.000 kms/año), cualitativos (berlina, preferiblemente diésel) y los que pueden ser los más importantes, los gustos del chaval y de la gente joven en general.

Y aquí es donde encontramos el conflicto, ¿Qué coche recomendar a una persona con estas características?

Episodio I. En una galaxia muy muy lejana...

Mi nombre es GT, Juanan GT, y este soy yo:

Como podéis observar, desde pequeño ya apuntaba maneras. Quizá el GT de mi nombre se deba al mítico Ford GT40 de los años 70, que yo ya promocionaba con mi peto rojo mientras disfrutaba de algunas vacaciones, probablemente en Gandía o Murcia.

Ese famoso Ford GT llegué a tenerlo en versión Scalextric, eso sí, y desde entonces me pareció uno de los coches más espectaculares habidos y por haber, de cuando los coches eran coches y los deportivos, deportivos, diseñados de principio a fin de manera específica y no siendo versiones "engordadas" de los modelos de calle.

 

El caso es que crecí rodeado de gente a la que le encantaba todo lo que llevase ruedas, desde las bicis de BMX de aquél entonces hasta los camiones, pasando por motos (de motocross con sidecar incluso) y terminando, como no podía ser de otra manera, en los coches.

Classic Auto 2016

Buenas noches!

Solo añadir alguna fotillo de la visita del pasado domingo al ClassicAuto 2016.
Muchos visitantes, muchos coches y muchos muchos recambios. 100% recomendable.



Mercedes Benz 250 SL Pagoda

 

BMW K-75 Café Racer

La piedra angular, el auténtico coche diferente: 911

9-1-1, "nueveonce", con esto está todo dicho, un auténtico mito entre la masa, un icono del pasado, del presente y podemos apostar que lo será del futuro, el coche que el 99% de los aficionados a los coches querría (al menos una vez en su vida) tener...

...no voy a seguir con alabanzas porque sería extenderme demasiado y tampoco decir nada nuevo, solo añadir que él es el culpable del inicio de este blog y espero que de lo que me depare el futuro.

En concreto, dentro de toda su extensa gama, desde el que se denominó 901 en 1963 -con "sólo" 130CV- hasta el 911 (991) actual, nos quedamos con el 911 (996), ¿porqué? por ser el que actualmente se encuentra a mejores precios y, dentro de poco, comenzará su escalada a los altares como lo hicieron sus hermanos mayores.

Se trató de un coche que nació con polémica, rompiendo algunas tradiciones Porsche como la refrigeración por aire, los clásicos faros redondos y en general el look más "radical" para trasladarlo al nuevo aire general de la marca, comenzado con el Boxter y que, de alguna manera, se mantiene hasta nuestros días.

 

Como se puede ver en la foto también ganó en tamaño pero perdió "musculatura" lo cual le hizo ser muy criticado. Para gustos los colores...

 

El caso es que penetra en el aire como ningún otro 911 anterior, ofrece mayor comodidad, mayor espacio para el equipaje y más potencia pero los puristas o porschistas le achacan el no superar las sensaciones de conducción o la habilidad de su antecesor, el 911 (993).

 

Lo he recomendado mil veces, a compañeros de trabajo y amigos, pero no todos hacen caso. Es una compra segura, un coche muy "usable" y en estos momentos un coche con futuro, preparado para despegar en las tablas de precios.

 

Personalmente ando en la búsqueda de uno, a ser posible con el rodamiento IMS (Intermediate Shaft Bearing) cambiado. Ojo porque ese es su talón de Aquiles, un rodamiento del eje intermedio que se montaba en los bloques del 996 (excepto las versiones GT y Turbo). En adelante os iré informando.

 

Igualmente os animo a todos a compartir vuestras opiniones o narrar experiencias relacionadas con estos coches tan especiales.

 

Quiero recalcar por último que no soy un experto mecánico ni tengo relación profesional con el sector automovilístico, simplemente desde aquí intento observar desde una perspectiva propia y no muy común (de momento) la compra de un vehículo.

 

No hay que gastar dinero en la compra de un coche, siempre es mejor invertirlo... en la compra de un pre-clásico.

 

Saludos!!!

 

Aquellos que estéis interesados podéis ver más información del 911 (996) en todas sus variantes AQUI (pendiente). 

 

Porsche 911/996 Carrera/ Carrera S (1998-2005)

Porsche 911/996 GT3 (2000-2005)

Porsche 911/996 Turbo (2000-2005)

Porsche 911/996 Carrera 4S (2001-2005)

Porsche 911/996 Turbo S (2001-2005)

Porsche 911/996 GT3 RS (2003-2005)

Porsche 911/996 GT2 (2003-2005)

Vídeo 911 (996) Turbo - Top Gear -inglés- 

Vídeo 911 (996) - Autoscout DE -alemán-